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新华网福州6月25日电（刘丰）“第一次去，最深(zuìshēn)的印象就是风沙(fēngshā)很大，我们的车陷进沙里(lǐ)，下车走一圈，鞋子里也都是沙子。”全程参与(cānyù)了福州新区滨海新城建设的魏樊感叹到。魏樊是福州市可持续发展城市研究院有限公司(yǒuxiàngōngsī)副总经理，10年来，他见证了滨海新城从无到有、从荒芜到繁荣的过程。 2015年(nián)8月30日，福州新区(xīnqū)获国务院批复(pīfù)设立，成为我国第14个国家级新区。作为福州新区的核心区，滨海新城成为福州实施“东进南下、沿江向海”战略的重要承载和实践前沿。 福州(fúzhōu)新区核心区滨海新城。新华网发（陈捷阳(chénjiéyáng) 摄）　　岁月如歌，新城蝶变。如今，沿着漫长的海岸线眺望，碧海银滩绿意盎然(lǜyìàngrán)，高楼大厦鳞次栉比，产业园区生机勃勃，曾经的荒漠莽滩上正崛起一座宜居宜业宜游的现代化新型城市(chéngshì)。 向美而行：生态修复绘就绿色发展(fāzhǎn)底色 魏樊用“一张白纸”形容起步之初的福州滨海新城，规划的第一步，就是生态(shēngtài)修复。“我们当时就提出要建防护林(fánghùlín)。”魏樊说，福州滨海新城是全国(quánguó)首个把城市总规定位为“森林城市”的新城。 据介绍，福州滨海新城创新提出复合(fùhé)型(fùhéxíng)防护林种植结构，从海岸线向内陆主要为100米(mǐ)宽木麻黄纯林、100米宽混交林(hùnjiāolín)、100米宽景观林，实现从木麻黄单一防护树种、林带结构，向多树种、多层次、多功能、多效益的复合基干林带转变。 如今的福州滨海新城，绿意(lǜyì)沿着(yánzhe)海岸线一路蔓延(mànyán)。 新华网 肖和勇 摄　　如今，沿滨海路前行，成片木麻黄于道路一侧沿海岸线高高耸立，道路两侧行道树郁郁葱葱，绿意一路蔓延。 “以前这里风沙很大，吹得人眼睛都睁不开，现在滨海(bīnhǎi)路沙埋现象(xiànxiàng)几乎绝迹。”福州新区相关负责人介绍，截至2025年4月，滨海新城已建成长度23公里(gōnglǐ)的防护林，构筑起防风固沙的绿色屏障。 海洋生态跟踪监测(jiāncè)单位提供的2024年数据显示，滨海新城(xīnchéng)沙尾至(zhì)下沙片区防护林前平均风速为6.14米/秒，防护林后风速为2.02米/秒，平均风速削减达67.10%。 2021年，福州新区滨海新城岸段入选生态环境部“美丽海湾(hǎiwān)”8个典型案例之一；在(zài)2023年全球(quánqiú)滨海论坛会议上，福州新区滨海新城砂质海岸生态减灾案例作为全球8个海岸带生态减灾协同增效案例之一，由自然资源部和世界自然保护联盟(liánméng)联合向全球发布。 “莺飞草长两湿地(shīdì)(shīdì)，三山环抱一面海”。森林(sēnlín)、湿地、生态廊道以及遍布全城的串珠公园，共同构筑起滨海新城“一核两带，多廊(duōláng)多园”的森林城市建设格局，共同勾勒出“城在林中、海在城中、人在景中”的生态城市图景。 现在的滨海新城，推窗(tuīchuāng)见绿、行路有荫、出门进园，推动福州新区向美而行(měiérxíng)。 向质而(ér)进：高标准配套提升城市品质 今年(jīnnián)5月，福州地铁滨海快线（F1）开启不少于3个月的全线空载(kōngzài)试运行，预计于年底前正式开通运营。届时，福州主城至(zhì)滨海新城将实现30分钟通达。 滨海新城(xīnchéng)拥有福州(fúzhōu)长乐国际机场、港口和铁路等重要交通基础设施，是福州都市圈(quān)的交通门户。魏樊透露，自启动建设以来，新城就立足于打造“轨道交通+骨架道路”的新老城区30分钟交通圈。 路网建设，快马合辙。这一愿景，正(zhèng)随着一系列基础设施的(de)加速建设逐步(zhúbù)变为现实(xiànshí)：2023年底通车的316国道，连接长乐城区、道庆洲大桥、福泉连接线，及主城区三环路、二环路；地铁6号线搭建起主城区、长乐城区与新区之间的快速通道；F1快线运营后(hòu)，将解决CBD、大数据产业园、东湖、机场等新城核心位置(wèizhì)“最后一公里”问题…… 继(jì)“一闸三线”工程通水告别“咸潮(xiáncháo)”影响后，滨海(bīnhǎi)新城市政供水的“最后一公里”难题也正逐步破解。6月18日，福州新区滨海水厂配套管网工程正式进入主体施工阶段。 福州(fúzhōu)新区相关负责人介绍(jièshào)，滨海新城的(de)地形结构为南北狭长走向，目前市政供水主要来源于长乐东区水厂和远航水厂。随着滨海新城开发建设日益成熟，原有的水厂布局及供水管网更新渐显不足，南部江田、松下片区供水存在距离远(jùlíyuǎn)、水压低、流量小的问题(wèntí)，尤其是松下镇南部的前连村，因处于供水系统的末梢(mòshāo)，冬天等干旱季节有时还需要分时段供水。 目前，滨海水厂(shuǐchǎng)配套(pèitào)管网建设(jiànshè)已先行启动，滨海水厂项目也(yě)已完成招标，计划2026年初开工，预计2027年可建成。待滨海水厂和配套管网整体投用后，依托多水厂联动布局，滨海新城供水压力(yālì)与供水量可实现全面提升，供水系统管网末梢水压不足的顽疾将得到彻底解决。 福州(fúzhōu)三中滨海校区(xiàoqū)(xiàoqū) 。新华网(xīnhuáwǎng)发（陈暖 摄）　　与此同时，滨海新城教育、医疗、文化等(děng)各项民生配套全面开花。福州三中滨海校区、福州滨海实验学校、滨海新城实验幼儿园等一批优质学校相继建成，复旦大学附属华山医院(yīyuàn)福建医院、福建医科大学附属第一医院（滨海院区）建成开诊，海峡青少年活动中心、福州市第二工人文化宫等高品质公共文化配套建成投用…… 随着一批批(yīpīpī)高标准城市功能配套落地、一个个民生堵点(dǔdiǎn)被疏通，一幅产城融合的美丽画卷在滨海新城徐徐展开。 向新而生：新产业落地激发城市发展活力(huólì) 福州新区滨海新城，是一座生态宜居的绿色之(zhī)城，是一座功能完善的品质之城，更是一座充满活力的产业(chǎnyè)之城。 在今年4月举办的第八届数字中国建设(jiànshè)峰会上，长乐区政府与福建智算方舟科技(kējì)有限公司就机场综保区人工智能智算中心(zhōngxīn)（一期）项目达成战略合作，规划算力规模超万P，将(jiāng)为福建省乃至华南地区的数字化转型提供强劲算力支撑。 “这里不仅有国家级新区和自贸区的(de)(de)叠加优势，还有全国第三个、全省唯一与香港跨境合作的咨询委员会(wěiyuánhuì)‘福州新区闽港合作咨询委员会’，开放优势得天独厚。”福建智算方舟科技总经理贾暄一语道出选择(xuǎnzé)福州新区的原因。 福州新区相关负责人介绍，以该(yǐgāi)项目为抓手，福州新区将持续做强算力(lì)基础设施，通过加速推进新区智算中心二期、腾讯云项目、长乐机场综保区人工智能智算中心建设，力争2025年智算算(suànsuàn)力规模突破1万P、远期突破3万P，构建(gòujiàn)起更为紧密、集约(jíyuē)的区域算力协同生态体系。 算力建设，是福州新区(xīnqū)发展数字(shùzì)产业的一个缩影。据魏樊介绍，在滨海新城启动建设之初，福州市政府就将数字福建产业园命名为“中国东南(dōngnán)大数据产业园”，并作为滨海新城的启动区域。 中国东南大数据产业园(chǎnyèyuán)研发(fā)楼二期。 新(xīn)华网发（黄志勇 摄）　　目前(mùqián)，依托中国东南大数据产业园，福州新区形成了“天上三朵(sānduǒ)云（数字福建政务云、商务云、福州政务云）、中间两(liǎng)中心(zhōngxīn)（省超算中心、省智算中心）、地上两条路（国家互联网骨干直联点、海峡光缆(guānglǎn)一号）”的建设格局，数字新基建体量占全省一半以上。同时，国家健康医疗大数据中心、国土资源大数据应用中心等国家级平台落户产业园，三大通信运营商、中电数据、华为、博思软件等一大批知名企业也入驻园区。 据统计，中国东南大数据(shùjù)产业园（含网龙片区）已注册(zhùcè)企业1300家，合计注册总资本755.7483亿元。 站在福州新区十周年节点回望，这里的每一处变化(biànhuà)和(hé)成长，都已成为这座城市最坚实的注脚，是一座新城对“向美、向质、向新”的深度诠释。而它的下一个十年，或许(huòxǔ)藏在一草一木的根系里，藏在地铁隧道(suìdào)延伸的方向中，藏在智算中心迸发的算力里……