郑州国际陆港核心功能区正式启用

6月28日，随着两列满载货物的中老(lǎo)国际班列(bānliè)从郑州国际陆港东站鸣笛启程(qǐchéng)，标志(biāozhì)着郑州国际陆港核心功能区正式启用。该功能区位于郑州市航空港经济综合实验区东南部，总规划面积50平方公里，年作业能力可达1000万吨。 走进核心功能区，铁路作业区的“8束16条作业线”格外(géwài)引人注目，29.5千米轨道、25组单开(kāi)道岔等工程精准落成。 据了解，郑州国际陆港核心(héxīn)功能区主要承担中欧班列货物集结、通关及班列开行等(děng)职能，包括关铁融合大监管区、集装箱共享中心(zhōngxīn)、公铁联运中心、国际仓储分拨中心、国际邮快件及电商分拨中心、综合(zōnghé)保税区(bǎoshuìqū)（一期）、枢纽服务中心等7个项目。启用后的郑州国际陆港核心功能区年作业能力达 1000 万吨，可有力保障(bǎozhàng)中欧班列实现 "万列千万吨" 开行目标。 轻敲键盘输入(jiànpánshūrù)指令(zhǐlìng)，新能源无人水平运输车快速(kuàisù)响应，把装满货物的集装箱(jízhuāngxiāng)运往指定位置；按动鼠标操纵远控系统，工作人员“以一抵三”，可同时“隔空”指挥3台大型龙门吊……在集结中心中控室的这一幕，显示出场站内智能化、自动化、信息化水平。 “铁路(tiělù)作业区工程体量最大(zuìdà)、专业最多、施工组织难度最大，是整个郑州国际(guójì)陆港核心功能区最难啃的硬骨头。”中铁七局中欧班列集结中心铁路作业区项目党支部书记魏高彬介绍，作为货物集结、分拨的 "神经中枢"，铁路作业区将与关铁融合大监管区、国际仓储分拨中心等板块形成联动(liándòng)，构建 "公铁海空" 多式联运(liányùn)体系(tǐxì)，大幅提升中欧班列（郑州）的辐射能力。 据介绍，中铁七局负责施工的中欧班列(bānliè)集结中心铁路作业区工程，是郑州国际陆港核心功能区唯一铁路运输系统(xìtǒng)，自2024年9月开工(kāigōng)以来，中铁七局项目团队科学策划、强力攻坚，加大现场资源投入，高峰期近千名建设者奋战一线(yīxiàn)。施工过程中，为(wèi)保证大面积混凝土场坪施工的质量和进度(jìndù)，项目采用智能摊铺和整平机器人，有效节省了人力投入，提高了施工效率(xiàolǜ)，优质高效完成各项节点目标，为郑州国际陆港核心功能区按期启用奠定了坚实基础。 据介绍，郑州国际陆港(lùgǎng)项目是河南针对(zhēnduì)现有郑州国际陆港范围空间饱和，难以支撑发展(fāzhǎn)需求等制约因素，提出的国际陆港第二节点工程。该项目旨在(zhǐzài)推动郑州国际陆港园区扩容升级，推进河南口岸(kǒuàn)经济、枢纽经济高质量发展，为河南打造内陆开放新高地、深度融入“一带一路”建设提供基础设施支撑。 得益于郑州航空港区党工委、管委会持续用好项目建设清单化、实物(shíwù)化落实机制，坚持(jiānchí)“要素跟着项目走、服务围绕项目转”，郑州国际陆港已(yǐ)与周边产业形成了强大的联动效应。仓储物流园紧邻比亚迪郑州生产基地，定位为新能源(xīnnéngyuán)汽车供应链(gōngyìngliàn)服务中心，目前已入驻近30家新能源供应链企业，包括比亚迪、福耀玻璃、新宁物流、河南六通等新能源供应链，仓储出租率稳定在70%左右，园区(yuánqū)进出车辆1000辆/天，年货物吞吐量超700万吨。而随着陆港功能(gōngnéng)的不断完善，电子信息、生物医药、航空航天等重点产业也(yě)将加速集聚，为产业升级注入新动能(dòngnéng)。 “我们将以国际陆港核心功能区启用为契机，推动(tuīdòng)中欧班列扩量提质，培育壮大‘班列+’产业集群，全方位推动郑州国际陆港建设，进一步提高我省对外开放(duìwàikāifàng)水平。”郑州航空港区负责人(fùzérén)表示(biǎoshì)。（工人日报客户端记者 余嘉熙 通讯员 刘佳莉）